高速公路的不断发展为人民的出行提供了方便，为我国社会主义经济社会的发展奠定了坚实的交通基础。随着我国车辆保有量的不断增加，交通运输压力越来越大，高速公路建设难度因为地形地质等不同特点也呈现增加的趋势，公路桥梁施工是高速公路中施工技术要求较高的部分，高墩施工是很多桥梁工程面临的技术难题，介绍了当前高速公路桥梁高墩施工难点,包括成本投资大、施工周期长、高墩立柱的固定难度大、高墩的接缝要求高等,然后简要分析了其施工方案,并指出施工中需要注意的要点,包括测量取样、支架搭设、支架受力分析与计算、钢筋工程、混凝土浇筑等,以保证高速公路桥梁的施工质量。

1  高速公路桥梁高墩施工技术难点分析

我国幅员辽阔，具有多种复杂的地形地质，这会给高速公路桥梁工程的实施带来一定的问题与风险。高墩施工是一项施工技术要求较高，同时对于工期、工程量等方面都有较高要求。高墩施工需要施工单位在短期内投入大量的人力物力资本。高墩施工多为高空作业，且风险系数大于其他工程，存在很大的安全隐患。  

1.1  成本较高

在公路桥梁施工过程中，每一个高墩柱的施工时间较长。由于整个工期的限制，高墩柱一般采用平行操作，每根高墩柱都有高度限制，以便形成一个体系，便于今后工程的施工和维护。但这种方法也有缺点，如整个工程造价增加，起重机操作困难等。在高墩柱的施工中，对施工机械要求较高，小型的起重机的机械不能达到工程的使用需求，大型施工设备的租用就会使得工程成本遇到大幅上升的问题，如果不能及时调整工程造价控制，就会造成工程实施过程中的资金流动困难。

1.2  工程建设周期长

公路桥梁高墩施工时，很多施工区域位于地质和气候条件较为复杂的区域，如高海拔地区。如果在暴风雨等不利情况下进行施工，就必须考虑施工安全而暂停施工。同时因为高墩对于混凝土浇筑质量和精度要求较高，高墩普遍在20米以上的高度，因此每一个分部的施工都要投入大量的人力物力资源，这就使得公路桥梁高墩施工的工期较长，会使得工程顺利实施出现一定的变数。

1.3  高速公路桥梁高墩柱固定难度较大

高墩因为高度较高且截面积较小，因此重心较高，所以在高墩进行固定的过程中，需要进行高精度的施工，同时采取措施保证高墩固定过程中重心在轴线的位置。因此，高速公路桥梁高墩施工难以顺利完成。

1.4  高墩接头要求很高            

在公路桥梁中，高墩柱不仅起到承载的作用，而且还要承受弯矩、扭矩的影响。为了保证公路桥梁安全，高墩在进行设计和施工时不应使其强度过高，这样对于在各种力矩作用下，不会发生危险的位移与变形。在高墩施工时，一般会采用稳定性较大的混凝土浇筑，因为高墩的厚度和高度较大，因此在施工过程中需要较大的稳定性和精度。一般使用大型吊车，结合缆绳进行有效固定，高墩采用吊车下运至施工现场。整体浇筑施工采用输送泵进行内部深层浇筑，采用分层分段浇筑法。在浇筑过程中，应保持连续性，保证高墩施工过程中各环节的紧密配合。           

2  高速公路桥梁高墩施工技术要点

2.1  施工准备阶段                   

为保证桥梁施工质量，按时完成工程施工任务，在工程施工前期，进行勘察取样和施工前期准备对于工程的顺利实施具有重要的作用。施工测量必须保证其准确性，高墩前、后、左、右角均需详细测量，应安排具有测量资质的施工队伍进行施工，在工程测量遇到技术难题和地质问题时，丰富的项目经验可以为解决突发问题创造良好的条件。在测量数据记录方面，需要指派专人进行详细跟踪记录，保证数据的完整和准确，并对施工现场进行复核，保证测量数据能够用于实际施工当中。测量数据要求及时更新，避免出现遗漏的情况。要在工程初始阶段建造桩基，必须进行必要的清理工作，主要针对大型杂物和建筑垃圾，要保证清理工作认真细致，清理效果符合后期工程施工标准，避免对后续施工质量造成不利影响。

2.2  支架搭设

2.2.1  支架搭设技术要求

公路桥梁高墩脚手架的搭设主要是为了纵向运输使用，脚手架使用材料必须具备较高的强度，通过扩大地面接触面积保证脚手架的稳定性。比如有底座的脚手架，需要在其底部浇筑基础平台，保证其承载力。同时为了保证基础的稳定，应有相应的排水构造与措施，其间距也应满足设计与规范的要求。

2.2.2  脚手架搭设方法

脚手架搭设平台应仔细清理平整。如果可能的话，最好把脚手架放在墩柱上方清洗,墩柱四周设碗扣支撑。在进行桥墩柱施工时，支撑体系使用两排碗扣，立柱在进行排列时需要满足设计与规范的要求，具体情况见图1。

图1  支架施工图

2.3  支架受力分析

对于扣件式脚手架结构，其在应用到桥梁高墩施工时，必须要进行详细的受力分析，首先要对脚手架的传力形式进行分析。受力是由各水平杆传递到垂直杆上的，最后受力主要集中在了底部。因此，在对支撑结构进行受力分析与计算的过程中，一方面要计算其最大荷载下的工作状态，同时还要对各种自然因素加以考虑，受力分析必须要通过有资质的结构设计单位进行，出具结构计算书，才能应用到项目施工当中。

2.4  钢筋工程                    

高墩施工需要使用支架进行稳固，为了保证正常的施工状态，所有高墩施工均需采用支护稳定。由于高墩高度较高，其整体稳定性较难保证，且支护部分很多是由钢筋承受外在力，因此，高墩工程必须在施工过程中对钢筋工程的施工质量进行严格的控制。首先，需要让有资质的结构计算单位对高墩支护构造进行设计，明确需要的数量。然后按照设计的构造与数量，对钢筋进行精确加工，使之满足设计与规范的要求。同时需要通过对钢筋数量的控制达到控制加工效率的目的，以进行钢筋切断批量操作。同时，切断后的钢筋能及时进行标识，避免混淆，使钢筋的管理更加明确便捷，有效的避免了为加工合理钢筋的使用，避免了钢筋加工的人力物力资源的浪费，同时有效的加快了工程工期。钢筋的无缝焊接作业是另一个质量控制要点，专业人员的操作对于无缝焊接具有重要的作用，这对于保证高墩的支护效果具有重要的作用。         

2.5  混凝土浇筑            

混凝土浇筑质量的好坏直接决定了高墩施工的承载能力和表观质量，这对于高墩施工来说是非常重要的。混凝土施工应在前期就进行专门的监控与质保，应派专业人员对混凝土的拌合过程进行相应的监督，保证其生产质量。混凝土配合比设计需要严格依据工程实际进行，搅拌施工质量必须满足规范要求，在保证混合均匀的前提下，合理的控制搅拌时间，采取相应的措施避免出现混凝土的分层离析的质量问题。应安排专人记录施工过程中出现的问题，并及时向项目部反映情况，确保混凝土施工质量。因为公路桥梁高墩的高度较高，因此必须采取分层浇筑的方式进行施工，浇筑过程的衔接就变得较为重要了。为了实现混凝土浇筑工作的无缝衔接，最大限度地工作间隙，同时需要安排专人对混凝土浇筑过程进行现场控制，只有这样才能满足高墩混凝土浇筑要求。如果在浇筑过程中出现技术问题或由于外界干扰而不得不延长间隔时，应提前预留施工间隔，以免对浇筑质量造成较大影响。

3  结语

公路桥梁施工是高速公路中施工技术要求较高的部分，高墩施工是很多桥梁工程面临的技术难题，高墩技术在公路桥梁施工中的应用要点包括混凝土浇筑、应力分析、支护测量等，只有严格控制各项施工工艺流程，使之满足设计与规范的相关要求，才能保质保量的完成公路桥梁建设，为我国交通运输事业的发展做出贡献。

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